Alimentación de equipos SMSSM en embarcaciones
Requisitos de alimentación y respaldo para sistemas SMSSM/GMDSS. Configuración con tres fuentes de suministro y cargadores Samlex para baterías de 12 y 24 V.
Los SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima) o GMDSS (por sus siglas en inglés: Global Maritime Distress Safety System), son sistemas que por normativa deben llevar las embarcaciones. Su función principal es alertar a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra, así como a los navíos cercanos, en caso de presentarse un siniestro en altamar. Además, permiten mantener la comunicación de urgencia, seguridad y difundir información del mismo tipo.
Estos sistemas, por la parte de radiocomunicación, se componen de radioteléfono VHF, VHF portátil SMSSM, radioteléfono MF/HF, radiobaliza EPIRB, transponedor de radar, NAVTEX, RADAR, INMARSAT y MMSI.
Fuentes de alimentación requeridas
Es necesario alimentar el equipo SMSSM con tres fuentes de suministro:
- Generadores/alternadores principales del barco.
- Generadores/alternadores auxiliares del barco (puede o no tenerlo).
- Banco de baterías dedicado especialmente para este sistema.
Las baterías deben alimentar el equipo durante 1 hora en barcos que tengan generador de emergencia y 6 horas en el caso de que no se cuente con él. Este banco se debe cargar de forma automática, alimentándose por medio del generador principal y de emergencia. De igual forma, el cambio entre la alimentación principal y el respaldo debe ser automático, sin que se pierda el almacenamiento de datos del SMSSM.
Cargadores de respaldo Samlex
Para la parte de respaldo del sistema, son muy útiles los cargadores de samlexamerica® con voltajes de salida de 12 y 24 V, dependiendo de la configuración del banco de baterías. En 12 V tenemos los modelos SEC-1215-UL, SEC-1230UL y SEC1280UL; y para 24 V están SEC-2415-UL, SEC-2425-UL y SEC-2440-UL. El amperaje del cargador va a depender de la capacidad del banco de baterías. Se recomienda que sea entre el 10 y 20% de los Ah totales del respaldo.
Dichos cargadores tienen la ventaja de que, cuando detectan que las baterías están cargadas, dejan de inyectarles energía. También algo muy útil en las embarcaciones es que el voltaje de entrada se puede configurar ya sea a 110 o 230 V, dependiendo de cuál sea el voltaje que se maneje en el barco.
Si desea mayor información sobre este artículo, por favor dirija su petición al Ing. Eréndira Isabel Ramírez a: erendira.ramirez@syscom.mx y recibirá respuesta inmediata.
